Directorul executiv al United Airlines confirmă abordarea American pentru o fuziune, dar a fost refuzat
Scott Kirby, directorul executiv al United Airlines, a confirmat luni că a abordat American Airlines în legătură cu o posibilă fuziune, recunoscând pentru prima dată propunerea sa. El a declarat că fuziunea ar beneficia călătorii, în ciuda refuzului American Airlines de a discuta mai departe, potrivit apnews.com.
👉 Kirby detaliază reacția American Airlines la propunerea de fuziune
Kirby a afirmat într-o declarație publicată luni: "Eram încrezător că această combinație, care ar fi fost despre adăugarea și nu reducerea, creând o adevărată companie aeriană pe care clienții o iubesc, ar putea obține aprobarea autorităților de reglementare". De asemenea, el a menționat că a sperat să prezinte această idee American, dar aceștia au refuzat să se angajeze și au răspuns prin închiderea ușii public.
👉 Speculații privind fuziunea
Confirmarea lui Kirby vine după săptămâni de speculații publice referitoare la o posibilă fuziune între cele două mari companii aeriene din SUA, pe fondul creșterii prețurilor combustibilului de aviație legate de războiul din Iran și a raportului că el ar fi abordat Casa Albă cu această idee. Kirby a precizat că a contactat American Airlines direct în legătură cu o colaborare, dar nu este clar dacă această discuție a avut loc înainte sau după întâlnirea sa cu Casa Albă.
American Airlines a respins public ideea unei fuziuni, afirmând într-o declarație din 17 aprilie că "nu este angajată și nici interesată de discuții privind o fuziune cu United Airlines". De asemenea, compania a subliniat că o combinație între cele două companii ar fi negativă pentru competiție și pentru consumatori și ar putea ridica probleme de concurență.
American Airlines, cu sediul în Fort Worth, Texas, este produsul unei fuziuni cu US Airways Group din 2013. În plus, președintele Donald Trump a declarat săptămâna trecută că este împotriva unei fuziuni între cele două companii aeriene. Kirby, care a fost anterior președinte al American Airlines, a argumentat că fuziunea celor două transportatori ar extinde serviciile, ar crea o companie aeriană mai competitivă la nivel global și ar impulsiona economia americană prin crearea de locuri de muncă și întărirea sectorului de fabricație de aeronave.
👉 Contextul competiției și impactul economic pe piața aeriană
Competiția între United și American s-a desfășurat de-a lungul anilor în bătălii de prețuri și dispute privind accesul la porți în hub-uri majore, cum ar fi Aeroportul Internațional O'Hare din Chicago, unde ambele companii s-au luptat pentru a-și extinde prezența. Recent, Administrația Federală a Aviației a ordonat tăierea a aproximativ 300 de zboruri zilnice din programul de vârf al verii la O'Hare, afirmând că creșterile planificate de ambele companii riscă să suprasolicite un aeroport deja afectat de întârzieri severe.
Acțiunile United din Chicago au scăzut cu 1,2% luni, la 91,90 USD, fiind cu aproximativ 18% mai puțin față de începutul anului, în contextul războiului din Iran, care a început la finalul lunii februarie și a determinat creșteri semnificative ale prețurilor combustibilului. Acțiunile American au scăzut cu aproximativ 3,5% luni, ajungând la 11,68 USD, înregistrând o scădere de aproape 24% în acest an.
Combustibilul de aviație este, de obicei, una dintre cele mai mari cheltuieli pentru companiile aeriene, lăsându-le vulnerabile în fața creșterilor de preț și a șocurilor de ofertă. În unele piețe, prețul combustibilului de aviație s-a dublat, deoarece luptele din apropierea Strâmtorii Ormuz afectează aprovizionarea globală, crescând costurile de operare pentru companiile aeriene. În răspuns, companiile aeriene din întreaga lume au crescut tarifele și taxele, atât United cât și American fiind printre companiile aeriene mari din SUA care au majorat taxele pentru bagajele verificate.
RIO YAMAT este reporter de afaceri naționale pentru Associated Press. Cu sediul în Las Vegas, ea acoperă companiile aeriene, turismul și călătoriile.
