Industria auto germană se confruntă cu o pierdere majoră de locuri de muncă până în 2035

Până în 2035, un sfert din locurile de muncă din industria auto germană vor dispărea, conform unei analize publicate de Focus. Se estimează că aproximativ 100.000 de locuri de muncă au fost deja pierdute din 2019, iar alte 125.000 sunt așteptate să urmeze. De asemenea, situația este alarmantă și în alte sectoare, cu peste 10.000 de locuri de muncă pierdute lunar în ultimii doi ani.

👉 Declarații ale liderilor industriei privind criza locurilor de muncă

Gernot Döllner, directorul general al Audi, a subliniat: „Nu mai este vorba despre un singur model sau despre cota de piață aici sau acolo. Este vorba despre supraviețuirea industriei auto germane.” Analiza arată că era în care Germania era considerată o putere auto s-a încheiat, iar percepția brandului „Made in Germany” este acum contestată.

Volkswagen, Mercedes și BMW au înregistrat scăderi semnificative ale vânzărilor în China, unde prețurile sunt cu aproape o treime mai mici comparativ cu 2018, în ciuda creșterii generale a pieței cu aproximativ 25% în aceeași perioadă.

👉 Provocările pieței chineze și impactul asupra industriei auto germane

În timp ce mașinile germane își pierd influența în domeniul tehnologiilor avansate, China își construiește rapid propria industrie auto, abandonând motorul cu ardere internă în favoarea vehiculelor electrice, bazate pe software. „Au realizat acest lucru cu un salt rapid”, menționează analiza. Directorul general al Volkswagen, Oliver Blume, afirmă că „modelul nostru de afaceri nu mai funcționează. Nu la Volkswagen. Nu pentru Germania în ansamblu.”

Industria auto germană se află într-un punct de cotitură, cu un sistem de producție tradițional care nu mai poate concura eficient cu strategia integrată a Chinei, unde sute de companii colaborează pentru a atinge obiective comune. Acest mediu competitiv pune presiune asupra producătorilor germani să se reinventeze rapid, înainte de a deveni complet depășiți.