Dunărea scade semnificativ, afectând navigația la Galați
Debitul Dunării continuă să scadă alarmant, ajungând sub pragul critic la Galați, unde navele de mare tonaj se confruntă deja cu dificultăți. Conform digi24.ro, prognozele indică o menținere a acestei scăderi pe parcursul întregii săptămâni, stârnind îngrijorări printre armatori. „Ne așteptăm la ce e mai rău”, afirmă aceștia.
👉 Probleme de navigabilitate cauzate de secetă și debit redus
La Galați, navigabilitatea Dunării devine din ce în ce mai problematică din cauza caniculei și a insuficienței precipitațiilor, care au redus semnificativ debitul fluviului. Viorel Gagu, navigator specializat în ambarcațiuni de agrement, a atras atenția asupra riscurilor, menționând că „dune de nisip au ieșit la iveală”, punând astfel în pericol navele care navighează pe timp de noapte.
Localnicii își exprimă, de asemenea, îngrijorările privind nivelul apei. Un bărbat din zonă a comentat că „Dunărea duce lipsă de apă” și a subliniat că scăderea debitului este normală „acum, cu ploile, s-ar putea să crească un pic”. O altă persoană în vârstă, amintind de anii săi de copilărie, a menționat că „n-a fost niciodată așa brusc scăzută”.
👉 Măsuri adoptate pentru gestionarea crizei și impactul asupra transporturilor
Autoritățile locale au implementat deja măsuri pentru a gestiona această criză. Navigatorii nu mai au voie să încarce navele la capacitate maximă, pentru a evita blocajele. „Ne așteptăm la ce e mai rău! În Germania, am avut unități încărcate cu bentonită care, de 3 luni, nu pot să sosească la destinație”, a declarat armatorul Cătălin Ţigănuş.
Reprezentantul Administrației Fluviale a Dunării de Jos Galați, Adrian Maizel, a informat că se iau în considerare modificări ale șenalului navigabil, pentru a menține lățimea necesară navigației: „O să încercăm restricționarea limitării șenalului, nu foarte mult, 20-30 de metri”. Actualmente, debitul Dunării la intrarea în țară este de 2.100 de metri cubi pe secundă, ceea ce reprezintă aproximativ jumătate din normalul acestei perioade.