Sunt noi probleme la podul suspendat peste Dunăre, de la Brăila. Au apărut numeroase găuri în asfalt, prin care iese apă. Reprezentanții de la Drumuri spun că ar putea fi vorba de condens sau infiltrații, însă trebuie făcute verificări, până constructorul va remedia problema. Șoferii circulă pe un singur fir pe sensul Tulcea - Brăila. La o lună de la recepția podului și a drumurilor de legătură, când totul părea să fie la cheie, „Golden Gate” de România are din nou probleme. Șoferii au observat că șoseaua este udă pe mai multe porțiuni, deși în zonă nu a mai plouat de două săptămâni. De la inaugurarea podului în 2023, șoferii s-au obișnuit cu numeroasele restricții, reasfaltări și toate problemele care au venit la pachet cu cea mai mare lucrare de infrastructură rutieră de după anul 1989. „Chiar nu mai sunt ingineri, specialiști, în țara asta, în lumea asta?. Să facă o comisie, să vină și să rezolve problema, că se lucrează de când i-a dat drumul, e al 10-lea rând de asfalt pe care tot îl pune… îl de jos”, a spus un șofer nemulțumit că problemele nu se rezolvă. O comisie a CNAIR, beneficiarul podului, și constructorul, vor stabili motivul infiltrațiilor din asfalt, dar și măsurile pe care le vor lua. Până acum, au doar ipoteze. „Ar putea fi vorba, pe de o parte, de condens, care se formează între partea metalică a podului și asfalt, având în vedere că, prin tablierul podului, știți că sunt acele pompe de aer practic, care țin o anumită temperatură în tablier. Sau ar mai putea fi o variantă infiltrarea, nu se știe pe unde, a apei de ploaie. Până când nu vom avea niște date concrete de la specialiști, nu vom ști exact despre ce este vorba și, bineînțeles, nici cum s-ar putea remedia o astfel de situație”, a declarat Alin Șerbănescu, purtător de cuvânt al CNAIR. Timp de 10 ani de la recepția obiectivului, toate neconformitățile vor fi remediate pe banii constructorului.